本周鐵礦石船運(yùn)成交相對(duì)活躍，煤炭、糧食船運(yùn)成交尚可，鎳礦運(yùn)輸需求表現(xiàn)疲軟。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)進(jìn)口干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（CDFI）顯示，本周中國(guó)進(jìn)口干散貨市場(chǎng)海岬型船運(yùn)價(jià)大幅上調(diào)、巴拿馬型船運(yùn)價(jià)有所回升、超靈便型船運(yùn)價(jià)震蕩調(diào)整。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　上半周中國(guó)等國(guó)家端午假期，大部分市場(chǎng)參與者離場(chǎng)，但海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)在下半周大幅度發(fā)力上漲。周四海岬型船中國(guó)北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為8420美元，較上周四上漲13.1%。周五，船況較好，以經(jīng)濟(jì)航速行駛的海岬型船日租金已經(jīng)可以做到9000美元，極個(gè)別高的成交甚至達(dá)到10000美元。分析其上漲原因，一方面是因?yàn)樯现苣┲袊?guó)沿海出現(xiàn)過(guò)大風(fēng)惡劣天氣，長(zhǎng)江口甚至出現(xiàn)沉船事故，導(dǎo)致進(jìn)長(zhǎng)江大船延期，加之北方一些大船也出現(xiàn)短暫壓港現(xiàn)象，消耗了市場(chǎng)部分運(yùn)力；另一方面，西澳鐵礦石、東澳煤炭出貨較多，市場(chǎng)需求相對(duì)充裕。鐵礦石運(yùn)價(jià)方面，本周西澳至中國(guó)的鐵礦石近程航線船運(yùn)活動(dòng)相對(duì)較多，成交價(jià)格上漲趨勢(shì)明顯，下半周可達(dá)到7.6美元/噸以上，高的至7.8美元/噸。遠(yuǎn)程航線方面，本周巴西鐵礦石現(xiàn)貨船運(yùn)與上期相比成交量變化不大，但是成交價(jià)格相對(duì)上周略有小幅度提升，巴西圖巴朗至青島航線成交運(yùn)價(jià)可達(dá)到17.6美元/噸。南非薩爾達(dá)尼亞港到中國(guó)的鐵礦石船運(yùn)偶爾有成交，成交價(jià)格基本維持在13.0美元/噸左右。本周四，西澳丹皮爾至青島鐵礦石航線運(yùn)價(jià)為7.50美元/噸，較上周四上漲2.8%；巴西圖巴朗至青島鐵礦石航線運(yùn)價(jià)17.54美元/噸，較上周四略微有上漲。煤炭方面，本周東澳有些許成交，南非煤炭貨盤(pán)稀少，運(yùn)價(jià)均較上周小幅上漲。周四，南非理查茲貝至中國(guó)青島和澳大利亞紐卡斯?fàn)栔林袊?guó)青島煤炭航線運(yùn)價(jià)分別為12.21美元/噸和10.99美元/噸，分別較上周四上漲1.0%和2.2%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　巴拿馬型船市場(chǎng)上半周表現(xiàn)平平，下半周中國(guó)等國(guó)家假期結(jié)束，船東和租家重返市場(chǎng)，市場(chǎng)活躍度明顯提升，運(yùn)價(jià)出現(xiàn)回調(diào)。本周四，巴拿馬型船中國(guó)南方經(jīng)東澳大利亞至中國(guó)往返航線TCT平均日租金為5200美元，較上周四上漲9.3%。但本周南美糧食船運(yùn)并無(wú)多大起色，盡管市場(chǎng)有需求，但僅僅只能維持運(yùn)價(jià)平穩(wěn)。美灣市場(chǎng)疲軟，新的貨盤(pán)難以消化早期空過(guò)來(lái)的運(yùn)力。租家詢盤(pán)也大多是去印度的貨物。本周四，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)為33.20美元/噸，較上周四上漲0.8%；美西至中國(guó)北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)為21.31美元/噸，較上周四上漲1.4%；美灣密西西比河至中國(guó)北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)為41.78美元/噸，較上周四上漲0.2%。太平洋市場(chǎng)仍在較多不確定性，船東主要依賴的印尼短途航線貨盤(pán)在減少，澳洲的煤炭航線并不理想，可以看到的成交仍是APS交船居多，盡管本周DOP成交比上周明顯增加，但北太平洋航線貨物并不多。本周四，澳大利亞海波因特至中國(guó)舟山煤炭航線運(yùn)價(jià)為11.52美元/噸，較上周四上漲0.8%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　本周超靈便型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)相對(duì)比較穩(wěn)定。周四，超靈便型船中國(guó)南方至印尼往返航線TCT平均日租金為7379美元，較上周四微漲0.5%。美灣市場(chǎng)堅(jiān)挺，成交日租金一直較高。煤炭船運(yùn)方面，印度航線運(yùn)價(jià)似乎有走強(qiáng)跡象，南中國(guó)交船至印尼到印度的TCT航線已經(jīng)極少船東愿意接受日租金在8500美元以下了，甚至部分成交日租金達(dá)到9000美元。但是，由于中國(guó)假期因素，印尼、澳洲到中國(guó)的煤炭貨物詢盤(pán)較少，運(yùn)價(jià)總體變化不大。本周四，印尼薩馬林達(dá)至中國(guó)廣州煤炭航線運(yùn)價(jià)為8.60美元/噸，較上周四下跌0.2%。鎳礦貿(mào)易市場(chǎng)最近一直不是很理想，盡管有部分TCT的鎳礦船運(yùn)成交，但是日租金并沒(méi)有提升，并且鎳礦程租的價(jià)格仍有小跌。本周四，印尼蘇拉威西島至中國(guó)天津和菲律賓蘇里高至中國(guó)日照鎳礦航線運(yùn)價(jià)分別為11.72美元/噸和9.13美元/噸，分別較上周四下跌0.1%和2.0%。