北半球冬季來臨,隨之冷空氣過境帶來大風(fēng)降溫的惡劣天氣以及高低壓氣流對峙造成的持續(xù)風(fēng)力達(dá)七、八級以上的東北季風(fēng),給航行在中國沿海、臺灣海峽、比斯開灣沿岸以及北緯30度以上海域的船舶帶來極大的危害。
為確保船舶做好冬季安全生產(chǎn),遏制人身傷亡等各類事故發(fā)生,公司于近期通電各輪,要求船長嚴(yán)格執(zhí)行公司安全管理體系相關(guān)要求,切實加強對船舶冬季安全工作的組織落實,特別是相對老齡的船舶應(yīng)進(jìn)行徹底檢查評估,防止船體結(jié)構(gòu)性事故在冬季大風(fēng)浪季節(jié)發(fā)生,確保航行安全。
公司要求各輪對當(dāng)前季節(jié)變換時期的天氣特點保持足夠的重視,及時抄收和分析掌握航區(qū)氣象,切實抓好防碰、防霧、防風(fēng)、防火防爆、防寒防凍、防工傷等船舶安全工作,加強對船體和設(shè)備的檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時匯報并采取適當(dāng)措施。應(yīng)高度重視重大件、危險品、甲板貨的配載、監(jiān)裝、綁扎和做好途中的檢查加固工作,做足防抗大風(fēng)浪的準(zhǔn)備。同時,為確保冬季大風(fēng)浪季節(jié)船舶人身安全,要求船長繼續(xù)加強管理和監(jiān)督力度,嚴(yán)格貫徹落實公司體系文件中有關(guān)安全作業(yè)規(guī)定和各項船舶安全操作規(guī)程,加強船員安全教育和培訓(xùn),切實提高船員安全意識和自我保護(hù)意識。
為確保船舶做好冬季安全生產(chǎn),遏制人身傷亡等各類事故發(fā)生,公司于近期通電各輪,要求船長嚴(yán)格執(zhí)行公司安全管理體系相關(guān)要求,切實加強對船舶冬季安全工作的組織落實,特別是相對老齡的船舶應(yīng)進(jìn)行徹底檢查評估,防止船體結(jié)構(gòu)性事故在冬季大風(fēng)浪季節(jié)發(fā)生,確保航行安全。
公司要求各輪對當(dāng)前季節(jié)變換時期的天氣特點保持足夠的重視,及時抄收和分析掌握航區(qū)氣象,切實抓好防碰、防霧、防風(fēng)、防火防爆、防寒防凍、防工傷等船舶安全工作,加強對船體和設(shè)備的檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時匯報并采取適當(dāng)措施。應(yīng)高度重視重大件、危險品、甲板貨的配載、監(jiān)裝、綁扎和做好途中的檢查加固工作,做足防抗大風(fēng)浪的準(zhǔn)備。同時,為確保冬季大風(fēng)浪季節(jié)船舶人身安全,要求船長繼續(xù)加強管理和監(jiān)督力度,嚴(yán)格貫徹落實公司體系文件中有關(guān)安全作業(yè)規(guī)定和各項船舶安全操作規(guī)程,加強船員安全教育和培訓(xùn),切實提高船員安全意識和自我保護(hù)意識。