本期，波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI報(bào)收于2750點(diǎn)，較4月9日上漲665點(diǎn)，漲幅31.89%，其中海岬型指數(shù)BCI上漲1194點(diǎn)，漲幅41.42%，巴拿馬型指數(shù)上漲687點(diǎn)，漲幅34.30%。

       近期，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的火熱勢(shì)頭呈現(xiàn)再度升溫的局面，BDI指數(shù)于4月22日達(dá)到2750點(diǎn)，創(chuàng)下2010年10月以來(lái)新高，同日BCI指數(shù)沖至4077點(diǎn)，接近去年最高位的水平。今年一季度以來(lái)，國(guó)際散貨市場(chǎng)本就處于淡季不淡局面，隨著時(shí)間進(jìn)入二季度，滯后的需求陸續(xù)釋放，巴西大豆、鐵礦石，澳大利亞鐵礦石，印尼、南非、南美煤炭以及南美谷物，各品類的散貨貨盤(pán)接連不斷，疊加疫情防控舉措導(dǎo)致的港口周轉(zhuǎn)速度減慢，運(yùn)力供不應(yīng)求情況持續(xù)加劇。數(shù)據(jù)顯示，4月前兩周巴西出口580萬(wàn)噸大豆，平均每個(gè)工作日出口量超96.4萬(wàn)噸，比2020年4月平均水平高出30%。

       除了貨盤(pán)活動(dòng)積極之外，國(guó)際局勢(shì)也對(duì)散貨運(yùn)輸產(chǎn)生了一定影響，中國(guó)煤炭進(jìn)口轉(zhuǎn)向印尼、南非等國(guó)，運(yùn)輸航程延長(zhǎng)10-20天，船舶的周轉(zhuǎn)率隨之下降，進(jìn)一步抬升運(yùn)價(jià)。4月21日，澳大利亞聯(lián)邦政府以該國(guó)《對(duì)外關(guān)系法案》為由撕毀該國(guó)維多利亞州政府同中方簽訂的“一帶一路”有關(guān)協(xié)議。此舉將使本就面臨困難的中澳關(guān)系雪上加霜，運(yùn)輸市場(chǎng)的波動(dòng)仍將持續(xù)。Fearnleys數(shù)據(jù)顯示，海岬型T/C一年期租金于4月22日達(dá)到2.45萬(wàn)美元/天、巴拿馬型為1.9萬(wàn)美元/天、超靈便型為1.57萬(wàn)美元/天，均為多年以來(lái)的高位。

       超靈便型船租金高企，船價(jià)也隨之上漲，SSPI最新數(shù)據(jù)顯示，超靈便型船價(jià)格指數(shù)達(dá)912.60，接近2018年中市場(chǎng)高位行情。4月8日，5.2萬(wàn)載重噸散貨船“華融5”在“拍船網(wǎng)”上以7660萬(wàn)元起拍，最終成交1.134億元，反映了市場(chǎng)參與者擴(kuò)充運(yùn)力的信心。

       全球市場(chǎng)好轉(zhuǎn)、需求回升基本面長(zhǎng)期存在，國(guó)際散貨市場(chǎng)熱鬧景象有望持續(xù)。