對于雜貨運輸市場而言，研究多用途船、雜貨船經(jīng)營期租水平與BDI的關(guān)系，了解兩者之間的關(guān)聯(lián)程度，有助于為經(jīng)營管理者根據(jù)BDI來把握市場動態(tài)、制定運價策略、評價經(jīng)營業(yè)績以及預測未來市場行情提供參考；有助于貨主參考BDI，與船東進行更有效的溝通；有助于投資者了解多用途船、雜貨船運輸公司的經(jīng)營狀況和預測經(jīng)營業(yè)績，為投資決策提供參考。
國內(nèi)經(jīng)營多用途船、雜貨船的上市公司不多，相應從公開信息中獲取的信息有限。本文根據(jù)中遠航運季度報告、中期報告、年度財務報告披露的各船型期租水平、主營業(yè)務收入、支出、毛利率等信息，大致推算出各季度多用途船、雜貨船期租水平，取2005年至2007年各季度的多用途船、雜貨船期租水平與對應期間的各交易日BDI平均值為分析對象。
將樣本數(shù)據(jù)的2005年至2007年各季度期租水平與對應期間平均BDI進行對比，如圖一所示：
結(jié)果：圖表顯示多用途船、雜貨船的期租水平線與BDI的走勢有一定的趨同性。
鑒于期租水平反映的是航次結(jié)束的經(jīng)營業(yè)績，而BDI反映的當期的運價水平，理論上，期租水平相比BDI具有一定的滯后性。
假設期租水平與BDI具有相關(guān)關(guān)系，基于滯后性理論，通過將計算平均BDI的期間逐步前移(以1個月為區(qū)間)，分別對多用途船、雜貨船期租水平與逐步前移后所對應期間的平均BDI進行測試，假設期租水平為因變量Y，BDI為自變量X，運用下述公式計算相關(guān)系數(shù)：
結(jié)果如下：
結(jié)論：樣本數(shù)據(jù)中，多用途船、雜貨船經(jīng)營期租水平與BDI之間呈現(xiàn)高度正相關(guān)關(guān)系，且期租水平具有一定的滯后性，滯后期約4個月。
將BDI數(shù)據(jù)前置4個月后，各期平均BDI與期租水平如圖二所示：
結(jié)果：各期多用途船、雜貨船期租水平走勢與平均BDI走勢趨同性較圖一更強。
下面，利用最小二乘法原理，根據(jù)多用途船、雜貨船期租水平與對應4個月前的平均BDI情況，計算回歸系數(shù)(斜率)b和截距(起點值)：
回歸方程計算結(jié)果：
Y多用途船=1.1650X+6007
Y雜貨船=1.0429X+1379
根據(jù)以上的分析，我們發(fā)現(xiàn)，多用途船和雜貨船的經(jīng)營期租水平與BDI之間具有顯著正相關(guān)關(guān)系，且滯后性約4個月時間。相關(guān)市場主體可以利用其關(guān)系，運用回歸方程，對經(jīng)營管理決策及投資決策提供參考。
對于經(jīng)營者來講，可以從以下幾個層面對上述分析結(jié)果加以利用：
1.利用回歸方程，可以通過歷史的BDI水平，計算本企業(yè)多用途船和雜貨船隊的市場理論經(jīng)營期租水平，并與企業(yè)實際經(jīng)營期租水平進行對比分析，進而尋求企業(yè)經(jīng)營管理的優(yōu)勢與不足，以便進一步提高或改善經(jīng)營管理水平。
2.通過滯后性關(guān)系，利用回歸方程，可以大致預測未來一段時間(至少4個月)企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績，或通過對BDI的預測，對本企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績進行預算。進而在實際經(jīng)營過程中，通過并改善經(jīng)營、控制成本來實現(xiàn)預算目標。
3.利用回歸方程，管理者可以通過計算本企業(yè)多用途船和雜貨船隊的市場理論期租水平來評價、考核經(jīng)營者的業(yè)績，或者通過歷史情況及回歸方程設定一個市場參照考核指標，對未來公司的經(jīng)營業(yè)績進行考核。
因多用途船、雜貨船市場缺乏權(quán)威的市場指導運價指數(shù)，對于貨主來講，研究多用途船、雜貨船經(jīng)營期租水平與BDI的關(guān)系，有利于把握市場動態(tài)，初步判斷多用途船、雜貨船運輸市場的大致行情。
對于多用途船、雜貨船經(jīng)營公司的投資者，尤其是上市公司的投資者來講，研究和利用目標公司船隊的經(jīng)營業(yè)績與BDI的關(guān)系，并根據(jù)BDI的走勢評價目標公司的經(jīng)營水平和大致預測、判斷目標公司的經(jīng)營業(yè)績都具有一定的參考價值。
本文僅提供一種理論分析方法，通過尋求多用途船、雜貨船經(jīng)營期租水平與BDI之間的關(guān)系，為相關(guān)市場主體提供決策參考為目的。因樣本數(shù)據(jù)的局限性，上述分析具有較強的公司個性，且樣本數(shù)據(jù)的一致性難以保證(如受船舶退役、購買船舶、租入船舶等因素的影響)，因此，分析結(jié)果的有效性有待各市場主體在實踐中檢驗，在運用該分析方法時，可根據(jù)自身具體的情況加以分析、驗證和運用，在具體運用時，應客觀全面地分析，不宜簡單地拘泥于具體租金水平的數(shù)據(jù)，而宜更多地關(guān)注其變化趨勢，以便決策參考。
作者：鄧自云 來源：中國遠洋航務
