本周海岬型船和靈便型船市場運價小幅上漲，巴拿馬型船運價大幅下跌，波羅的海國際干散貨綜合運價指數(shù)（BDI）震蕩下行。周四BDI報1146點，較上周四下跌11點，跌幅為1.0%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船運輸市場運價指數(shù)跌幅擴大，周四BPI報1350點，較上周四下滑285點，跌幅為17.4%。

本周巴拿馬型船市場日租金全線走軟。大西洋市場，“五一”假期后谷物船運需求并未恢復(fù)至假期前水平，美灣及南美谷物出貨活動減弱，其他地區(qū)空放運力集聚于此，大西洋市場日租金承壓下行。周四，大西洋往返航線日租金報收于1.34萬美元，較上周四下滑17.2%。太平洋市場，澳大利亞和印尼至中國煤炭貨量增加，據(jù)悉，必和必拓上周五在市場租用3艘船舶，寧波出發(fā)，經(jīng)澳大利亞東海岸海波因特港回中國港口的航次期租航線，7.7萬載重噸級巴拿馬型船，日租金1.05萬美元。但隨著市場閑置運力的不斷增多，太平洋往返航線日租金逐漸跌破1萬美元。周四，太平洋往返市場日租金報0.94萬美元，較上周四下滑16.1%。巴拿馬型船4條航次期租航線的平均日租金周四報收于1.08萬美元，較上周四下滑17.4%。本期巴拿馬型船短期期租市場有些許詢盤量，但市場成交緩慢且較少，短期期租日租金整體下滑。成交記錄顯示，2009年建造的8.23萬載重噸級巴拿馬型船，租期4-7個月，日租金1.18萬美元。據(jù)有關(guān)消息，因國內(nèi)外煤價價差拉大，6、7月份中國煤炭進口量將增加，此將刺激對巴拿馬型和大靈便型船的需求。

海岬型船市場

本周海岬型船運輸市場運價指數(shù)微漲。周四BCI報收于1618點，較上周四上漲91點，漲幅為6.0%。

本周海岬型船大西洋市場日租金大幅上漲，太平洋市場日租金漲勢相對較弱。大西洋市場即期運力，尤其是北大西洋市場即期運力供應(yīng)緊張，大西洋往返航線日租金大漲1倍，但仍處于較低水平。周四，大西洋往返航線日租金報0.80萬美元，雖較上周四上漲60.5%，但仍低于德魯里測算的2012年平均經(jīng)營成本。太平洋市場，西澳至青島航線運價持續(xù)下滑，而太平洋往返航線日租金則因燃油價格的下滑而上漲?？死松瓟?shù)據(jù)顯示，新加坡380CST價格由年內(nèi)最高742美元/噸下滑至上周五712美元/噸。周四，巴西圖巴朗和西澳至青島鐵礦石航線運價分別為20.69美元/噸和7.53美元/噸，分別較上周四下跌0.8%和0.3%；太平洋往返航線日租金報收于0.69萬美元，較上周四上漲16.3%；海岬型船4條航線航次期租平均日租金周四報0.88萬美元，較上周四上漲24.0%。

靈便型船市場

本周大靈便型船市場運價指數(shù)小幅波動，小靈便型船運價指數(shù)則摸至年內(nèi)新高。周四，波羅的海超靈便型船運價指數(shù)（BSI）報收于1116點，較上周四上漲0.7%；靈便型船運價指數(shù)（BHSI）報收610點，較上周四上漲1.3%。

本周大西洋市場船運需求較為穩(wěn)定，市場租金穩(wěn)中上行。大西洋市場較多廢鋼及石油焦貨盤支撐美灣至歐陸航線日租金連續(xù)兩周在2萬美元；南美食糖貨量充足，西非經(jīng)南美至遠東航線日租金周四為1.91萬美元，較上周四上漲0.7%。但太平洋市場卻不樂觀，印度鐵礦石出口極少，鎳礦貨盤也因印尼出口禁令逐漸減少，而前往印尼的船只越來越多，太平洋市場日租金承壓下行，大西洋市場或會受到一定負面影響。周四，印度東部至中國航線日租金報0.90萬美元，較上周四下滑4.4%；中國北部經(jīng)印尼回中國南部港口航次期租航線日租金為0.78萬美元，較上周四下跌5.3%；亞洲三條航次期租航線平均日租金報0.92萬美元，較上周四下跌4.6%。


上海航運交易所信息部