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經(jīng)驗(yàn)交流

航運(yùn)公司SMS存在的問題及改進(jìn)的措施
【關(guān)鍵詞】航運(yùn)公司；安全管理體系；審核；岸基管理；SMS 【摘要】分析轄區(qū)航運(yùn)公司安全管理體系審核過程中發(fā)現(xiàn)的問題，研究其內(nèi)在的原因，并提出改進(jìn)和完善SMS的措施與建議。 根據(jù)國際海事組織(IM0)對(duì)海難事故發(fā)
英版潮汐表使用方法詳解
《潮汐表》是船舶必備航海圖書之一，是關(guān)系到船舶航行。特別是進(jìn)出港安全的重要圖書資料。目前，比較謹(jǐn)慎的船東或是船舶管理公司均為船舶配備了中英版《潮汐表》。其中，中版《潮汐表》為1～3冊(cè)，覆蓋了中國沿岸
孟加拉MONGLA港及航法
MONGLA港位于2229N／08936E，孟印邊境PUSSUR河的東岸，在河口上游約70nmile，是孟加拉國的第二大海港。由一個(gè)老港，一個(gè)新港，幾個(gè)錨地和系船浮組成。主要進(jìn)行件雜貨、散貨、集裝箱等的裝卸，近來該港每年進(jìn)口大量
主機(jī)活塞環(huán)質(zhì)量不良引發(fā)氣缸竄氣故障一例
內(nèi)容提要：針對(duì)8NVD48A-2U型柴油機(jī)竄氣故障問題，從理論上分析了缸套、活塞以及活塞環(huán)等三大部件對(duì)柴油機(jī)竄氣的影響。并且通過對(duì)三大部件的檢測(cè)，找出了造成該機(jī)竄氣的根本原因。 關(guān)鍵詞：柴油機(jī)竄氣氣缸活塞活
國際海運(yùn)法律體系重大變革對(duì)國際航運(yùn)帶來的影響
內(nèi)容提要：聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會(huì)最近通過了《全程或部分海上國際貨物運(yùn)輸合同公約(草案)》，公約草案作為國際貨物運(yùn)輸法律的核心體系，研究承運(yùn)人的責(zé)任并制訂一套合理、有效的體系，對(duì)解決目前法律適用混亂
柴油副機(jī)曲軸飛輪甩油故障一例
某輪2號(hào)柴油副機(jī)，干式曲軸箱，與不少老齡船柴油副機(jī)一樣，曲軸輸出端長(zhǎng)期漏油(俗稱飛輪甩油)。 該副機(jī)飛輪甩油的特點(diǎn)是： ·空載不甩油，負(fù)荷越高甩油越嚴(yán)重； ·濾器易臟堵，滑油壓力偏高； ·曲軸箱透氣管透氣量較
船員培訓(xùn) “重”在提高心理素質(zhì)
船員培訓(xùn)：“重”在提高心理素質(zhì) 2008年12月18日，“振華4號(hào)”輪船員成功逼退登船海盜的新聞?wù)痼@了全世界，該輪船員在面臨危險(xiǎn)時(shí)所表現(xiàn)出來的良好心理素質(zhì)也被業(yè)界廣為贊嘆。但是與這一個(gè)案相反的是，近年來由
中國沿海冬春季節(jié)氣象危害及應(yīng)對(duì)措施
對(duì)于中國沿海的船舶來說危及船舶安全的因素是多方面的，通常人們比較注重的是一些顯性的東西，如碰撞、污染、臺(tái)風(fēng)等對(duì)于冬春季節(jié)出現(xiàn)的大風(fēng)、冰凍、濃霧等往往缺少應(yīng)有的警覺，對(duì)相關(guān)的應(yīng)對(duì)措施也缺乏足夠的重
了解漁船的習(xí)慣特點(diǎn)避免碰撞事故發(fā)生
近幾年來，運(yùn)輸船舶隨著航運(yùn)的發(fā)展而明顯增多，使海上交通更顯擁擠；另外，隨著漁業(yè)生產(chǎn)快速發(fā)展和國家實(shí)行“修漁期”等政策，在近海漁場(chǎng)作業(yè)的漁船趨于密集，更使得漁區(qū)通航密度增大，給運(yùn)輸船舶增加了安全航行的
德班港近海強(qiáng)冷鋒天氣過程分析
內(nèi)容提要：利用執(zhí)行任務(wù)累積的氣象資料、NWW3模式浪高資料，對(duì)在南非德班港以東海域遭遇的一次強(qiáng)冷鋒天氣過程進(jìn)行了分析，揭示了其發(fā)展變化的規(guī)律，總結(jié)了預(yù)報(bào)該冷鋒的經(jīng)驗(yàn)，為今后準(zhǔn)確預(yù)報(bào)同類天氣系統(tǒng)提供指導(dǎo)
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